Système de lutte contre l'incendie à moteur diesel modulaire

• Connexion principale 3~400 V, 50 Hz (1~230 V, 50 Hz pour le panneau de commande de la pompe diesel)
• Moteurs standard équivalents à IE, moteurs diesel à injection directe ou moteurs turbo diesel à refroidissement à air ou à eau
• Température ambiante maximale de +4°C à +40°C (+10°C à +40°C, si une pompe diesel est installée)
• Température maximale du fluide +40°C
• Pression de fonctionnement maximale de 10 ou 16 bar
• Pression maximale à l'entrée 6 bar
• Débit volumique de 10 m3/h à 750 m3/h
• Tête de livraison maximale 128 m
• Diamètres nominaux des connexions du côté de la pression DN 65 à DN 250
• Diamètres nominaux des connexions du côté d'admission DN 50 à DN 200
• Classe de protection des armoires de commutation IP54
• Pompe principale/de secours avec plaque de base horizontale conformément à la norme EN 733
• d'une épaisseur n'excédant pas 10 mm
• Fluides autorisés:Note sur les fluides: Les fluides autorisés sont généralement des eaux qui n'attaquent pas les matériaux utilisés, ni chimiquement ni mécaniquement,et ne contiennent pas de constituants abrasifs ou à longue fibreSystème conforme à la norme EN 12845
  • Eau propre et non agressive
  • Eau de feu

Pour la pompe avec un cadre horizontal, selon le modèle

• Les impulseurs sont en bronze CuSn10 ou CuAl10Fe5Ni5 ou en acier inoxydable AISI 316/1.4401
• Casque de pompe en fonte gris EN-GJL-250
• L'axe est en acier inoxydable AISI420/1.4021 ou AISI 431/1.4057
• Anneaux pour le cou en acier inoxydable AISI316L/1.4409 ou en bronze

Pour la pompe de jockey

• Les impulseurs sont en acier inoxydable AISI 304/ 1.4301
• Le boîtier de la pompe est en acier inoxydable AISI304/1.4301
• L'arbre est en acier inoxydable AISI 304/1.4301
• d'une épaisseur n'excédant pas 10 mm

• Cadre de base: Fabriqué à partir de profilés constitués d'acier galvanisé électriquement avec des supports pour les armoires de commutation et le collecteur de sortie.avec une hauteur n'excédant pas 10 mm,Profiles latéraux en haut de chaque côté pour améliorer la rigidité du système lors du déplacement et du levage.
• Couverture en plastique à l'arrière qui permet un accès visuel à la position de la vanne et au manomètre.
• tuyauterie: tuyauterie complète avec des brides en acier peint en résine époxy, adaptées au raccordement de tous les matériaux de tuyauterie courants;les dimensions des tuyaux doivent correspondre aux performances hydrauliques globales du système d'augmentation de pression
• Pompes: 1 ou 2 pompes à base horizontale - EN 733 - avec accouplement d'espacement, moteur électrique ou diesel.
• • Modèle de retrait pour assurer un accès facile aux parties internes de la pompe sans avoir à déplacer le moteur ou les tuyaux.
• Valves: Les pompes principales sont équipées d'une vanne d'arrêt et d'une vanne de non-retour du côté de la décharge, toutes deux peintes en résine époxy et adaptées à une connexion par bride.
• Récipient à pression de diaphragme: récipient à pression de diaphragme de 20 l/PN16, situé du côté de décharge de la pompe à jockeys, avec bouchon de vidange.
• Réservoir: le réservoir de carburant est en métal peint avec de la résine époxy et est situé derrière le support de l'armoire de commutation
• Capteurs et affichage: 2 interrupteurs de pression, 2/16 bar par pompe, du côté de la décharge, pour activer le démarrage de la pompe via le contrôleur et le régulateur SCFire.La jauge de pression latérale de décharge (~ 63 mm) est située au milieu du panneau arrière.
• Contrôleur: le système est équipé de série d'un dispositif de commutation/contrôle séparé (SC Fire) pour le moteur électrique ou diesel et d'un dispositif de commutation/contrôle pour la pompe à moteur.

• Système d'augmentation de pression monté en usine et prêt à être installé, dont la fonctionnalité et l'imperméabilité ont été vérifiées
• Instructions d'installation et de fonctionnement
• Accessoires requis sur demande

Pression à l'entrée

La pression maximale d'entrée doit être prise en compte lors de la conception de la configuration du système (voir données techniques).La pression d'entrée maximale admissible est calculée à partir de la pression de fonctionnement maximale du système moins la tête de décharge maximale de la pompe à Q = 0Pour les systèmes d'arrosage conformes à la norme EN 12845, la pression de l'eau ne doit pas dépasser 12 bar.dont la différence de hauteur entre le plus haut et le plus bas aspergeur est supérieure à 45 m, la pression de l'eau peut être supérieure à 12 bar à la sortie de la pompe ou dans les conduites, à condition que tous les composants du système soient conçus pour ce niveau de pression.

Installation de la pompe à augmentation de pression dans des conditions d'aspiration

Pour chaque pompe principale, il est nécessaire d'installer un réservoir d'alimentation relié au tuyau de décharge au-dessus de la pompe.

Flux de volume

Configuration du système jusqu'à 750 m3/h (208 l/s) pour chaque pompe principale.

Opération

La logique de fonctionnement de l'unité d'extinction d'incendie est basée sur l'étalonnage en cascade des interrupteurs de pression pour le démarrage de la pompe.

La pompe à jockeys est démarrée et arrêtée automatiquement par un interrupteur de pression..Si une valeur de pression inférieure est causée par la demande d'eau, la pompe principale doit être maintenue sous pression.qui n'est pas compensé par la pompe de jockeyLe système démarre automatiquement, il peut être arrêté manuellement à l'aide de l'interrupteur situé sur le devant du panneau de commande.